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TENDENCIAS • NOVIEMBRE 30, 2017
Jeep Wrangler 2018
Es un ícono de la industria automotriz, referente en su segmento, uno lo ve y piensa en aventura; se le clasifica como SUV aunque él ya estaba ahí antes de que se inventara este segmento... y ahora llega mejorado ¿será posible?

Ahora con más capacidades 4×4, un moderno diseño que se mantiene fiel al original, avanzadas y eficientes mecánicas, más opciones para conducir al aire libre y repleto de elementos de seguridad y avanzada tecnología.

Inigualables capacidades todoterreno con los sistemas 4×4 Command-Trac and Rock-Trac 4×4, la última generación de ejes Dana, una nueva caja de transferencia Selec-Trac permanente con dos velocidades, diferenciales de bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lock, diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok y neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.

Ángulos de ataque, ventral y de salida y distancia al suelo líderes de la industria.
Inigualables relaciones de ascenso (crawl ratio).
Hasta 30 pulgadas de altura de vadeo.

Un diseño moderno que se mantiene fiel al original

La parrilla con forma de piedra angular, instantáneamente reconocible, rinde homenaje a los modelos Jeep CJ
Los icónicos faros delanteros redondeados y traseros cuadrados proporcionan un distintivo carácter Wrangler
Un diseño robusto, pero a la vez liviano, que presume de una aerodinámica mejorada
Oportuno parabrisas abatible para los puristas de la conducción todoterreno
Más opciones para el único y auténtico SUV 4×4 descapotable, que incluyen el nuevo techo operado eléctricamente Sky One-Touch, dos techos duros y una capota de lona premium.

Decenas de diferentes combinaciones de puertas, capota y parabrisas

Las puertas, bisagras, cofre, parachoques y marco del limpiaparabrisas de aluminio de peso ligero y alta resistencia, y el portón trasero basculante de magnesio ayudan a reducir peso y mejoran la economía de combustible
Suspensión afinada para optimizar el manejo en carretera y el confort de marcha sin sacrificar las prestaciones todoterreno.

Un menú de avanzadas y eficientes mecánicas:

Un motor turbocargado de 2 litros de 4 cilindros en línea completamente nuevo con la eficiente tecnología eTorque
Un Motor Pentastar V-6 de 3.6 litros con sistema Stop-Start (ESS, por sus siglas en inglés)
Un motor diésel como respuesta a una abrumadora demanda del consumidor: un EcoDiesel V-6 de 3 litros con ESS, que llegará en 2019

Dos opciones de transmisión: una nueva transmisión automática de ocho velocidades o manual de seis

Cuarta generación del sistema Uconnect que incluye Apple CarPlay, Android Auto y la posibilidad de escoger entre pantallas táctiles de 5.0, 7.0 u 8.4 pulgadas con la función de pellizcar para hacer zoom (pinch-to-zoom)
Equipado con más de 75 componentes de seguridad activa y pasiva

 

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